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BMS系统电池工能一

准确估测SOC：

准确估测动力电池组的荷电状态 (State of Charge，即SOC)，即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池造成损伤，并随时显示混合动力汽车储能电池的剩余能量，即储能电池的荷电状态。

电池间的均衡：

即为单体电池均衡充电，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。

BMS

BMS通常监控中央设施的所有设备：冷水机组、空气处理器、冷却塔、水泵、水温、流速与能耗。自动化系统在夜晚关灯，根据太阳照射角度控制百叶窗，并根据其他条件作出相应变化。除却控制的复杂性，BMS重要的功能是在发生状况时发出警报。

BMS监控主要系统的主要参数，在发生故障时拉响警报。尽管你能在出现问题征兆前看见趋势，但预测性分析部是BMS的目的。

BMS使用的连接协议在IT界中还有些特别。常见的有DeviceNet、XML、BACnet、LonWorks与Modbus，而IT主要使用互联网协议IP。常见的有DeviceNet、XML、BACnet、LonWorks与Modbus，而IT主要使用互联网协议IP。使用BMS监控数据中心将需要系统为每个IP连接提供一个通信协议或者适配器。BMS只有重要告警与原始数据应该通过DCIM分段，然后传递给BMS。剩余的信息对运行建筑几乎没用。

电动汽车BMS七大故障分析法

观察法当系统发生通讯中断或控制异常时，观察系统各个模块是否有报警，显示屏上是否有报警图标，再针对得出的现象一一排查。

故障复现法车辆在不同的条件下出现的故障是不同的，在条件允许的情况，尽可能在相同条件下让故障复现，对问题点进行确认。

排除法当系统发生类似干扰现象时，应逐个去除系统中的各个部件，来判断是哪个部分对系统造成影响。

替换法当某个模块出现温度、电压、控制等异常时，调换相同串数的模块位置，来诊断是模块问题或线束问题。

环境检查法 当系统出现故障时，如系统无法显示，我们先不要急于进行深入的考虑，因为往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看那些显而易见的东西：如有没有接通电源？开关是否已打开？是不是所有的接线都连接上了？或许问题的根源就在其中。

程序升级法当新的程序烧录后出现不明故障，导致系统控制异常，可烧录前一版程序进行比对，来进行故障的分析处理。